日前,中铁十八局集团承建的京滨铁路全线最大跨度跨河连续梁——北辰特大桥跨青龙湾减河连续梁顺利合龙。

中铁十八局集团京滨铁路二标党工委书记、项目经理金学松介绍,北辰特大桥全长25.16公里,其中北辰特大桥跨青龙湾减河连续梁全长约321.5米,设计采用(60+100+100+60)米连续梁跨越主河道,梁体为单箱单室、变高度、变截面箱梁。

青龙湾减河连续梁是京滨铁路二标全线唯一跨河双100米连续梁,跨度大、悬浇节段多,线形控制要求较高,施工难度大。针对春秋季施工风力强、夏季日照对悬臂浇筑的影响,施工前做好控制工作以保证质量,同时抓好生产过程现场的工艺要点,避免新、旧混凝土间产生裂缝,确保了工程质量。

设计时速350公里的京滨铁路是连接北京与天津滨海新区的第二条城际快速铁路,服务环渤海及京津冀地区,线路全长约172公里。建成后,北京到天津滨海新区只需大约1小时。(记者 白波 通讯员 杨士超 伍振)