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4月6日9时,被誉为“中国重载第一路”的大秦铁路展开为期30天的春季集中修施工。这是该线路自开通以来安排施工时间最长的一次,也是近年来工作量最大的一次集中维修。这次集中修施工完成后,将提升线路设备质量,为即将到来的迎峰度夏电煤保供创造安全稳定的线路条件。

今年一季度,大秦铁路煤炭运量达1.05亿吨,有效保障了我国能源运输需求。为使春运高负荷运转后的设施设备及时恢复性能状态,大秦铁路每年春季利用20至25天时间,每天全线停运3个小时,集中人力、物力和机具对线路进行全方位、立体式检修养护。

记者从中国铁路太原局了解到,今年大秦铁路春季集中修施工将成段更换钢轨300余公里,约占全线钢轨总长的1/4,成段更换枕木80352根,是往年更换量的3倍以上,大机捣固、打磨线路长度均超过1000公里,道岔更换、供电接触网整修、信号设备和通信线缆等的检修施工量也超过以往,大秦铁路的设备将得到深度体检和大范围更新升级。

为保证施工按时高质量推进,这次集中修施工组建了128支施工队伍,每天从9时至12时,近2万人在653公里的线路上同时开工;另外,中国铁路太原局以日运量102万吨为目标,优化运输方案、强化运输组织,保证大秦铁路运输与施工协调推进。

大秦铁路西起山西大同、东至河北秦皇岛,全长653公里,年运输煤炭4亿吨以上,用户群辐射26个省市区,是我国重要的能源通道。全线通车30余年来,煤炭累计运量突破80亿吨。

(总台记者 宋云屹)

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