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5月10日，随着最后一车混凝土灌入桩孔内，由中铁大桥局集团承建的张靖皋长江大桥南航道桥北主塔97根桩基全部完成，标志大桥主体工程施工进入新的阶段。张靖皋长江大桥工程采用主跨2300米双塔悬索桥跨越长江主航道，为世界最大跨径的桥梁工程，拥有六个“世界之最”、六项“世界首创”。

张靖皋长江大桥南航道桥北主塔高350米，相当于120层楼房高度。主塔区域的97根桩共使用了钢材3340吨，混凝土灌注量高达6.12万方。从空中俯瞰整个主塔桩基区域，97根桩孔纵横交错，整体如梅花般混合分布，井然有序。

据了解，张靖皋长江大桥南航道桥北主塔处于江心岛上，与两岸没有栈桥连接，物资、机械与材料的运输相比岸上更为困难，同时还要面对墩位处砂土覆盖层厚、枯水期施工工期紧、超长大直径钻孔桩施工的钢护筒插打水下混凝土灌注方量大等难点。

张靖皋大桥横跨如皋、张家港、靖江三个市，北接G40沪陕高速，南接张家港疏港高速，高速全长约为29.8km，全线采用高速公路标准建设，其中跨江段为双向八车道、设计速度100km/h；两侧接线段为双向六车道、设计速度120km/h。大桥建成后，不仅对推动长三角区域一体化发展、长江经济带发展具有积极影响，更对我国“八纵八横”战略布局的推进、建设高水平的扬子江城市带具有极为重要的意义。

（总台记者 杨光 李丹妮 ）

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