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5月22日,万吨级航行国际航线船舶“长越1”轮顺利靠泊武汉阳逻港一期码头。这是武汉阳逻港历史上首次入境的万吨级海轮,同时也标志着武汉“江海直航”航线又添“新成员”。

“长越1”船长140米,型宽28米,型深8.36米,参考载重吨12000吨,水面以上最大高度23米,最大载箱量为720个标箱。为确保此次通关便捷高效,汉口出入境边防检查站持续优化口岸营商环境,提升通关便利化水平,据了解,直航航线可为武汉与日本、韩国之间的货物节省运输时间约50%,节省运输成本约20%。

武汉阳逻港虽然平均水深达到10米,能停靠万吨级货轮,但长江航道航运能力受河流汛期影响较大,万吨海轮难以入境。这也导致过去在庞大的水运物流中,国内江海干线与沿海国家之间的货物交流方式,是以小吨位的船舶沿江运输到沿海港口中转。但这种方式运输周期长,货物损坏率高,中转费用昂贵。近年来,湖北持续实施长江航道整治,让武汉-安庆的航道水深在丰水期提高到了6.5米,这让万吨海轮在6到9月的丰水期内可以直抵武汉。

(总台记者 高重)

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