6月23日7时


【资料图】

一列复兴号动车组从西宁火车站启动

驶向格尔木火车站

青藏铁路西格段开始复兴号动车组试运行

青藏铁路将迈入动车时代

青藏铁路是目前青藏高原与祖国各地联系的唯一铁路通道。青藏铁路西宁至拉萨全长1956公里,青藏铁路西宁至格尔木间营业里程829公里,1958年开工建设,1984年投入运营。

青藏铁路西格段由于修建时间较早,受当时施工条件、机械设备和环境条件限制,铁路技术标准和施工水平有限。1984年投入运营后,青藏铁路虽经多次改造升级,但仅能满足开行120公里至140公里时速的普通列车,且沿线部分路基和桥涵地段仍存在冻胀、沙害、盐渍土路基、沼泽路基等病害问题,严重制约着铁路运能的整体提升。

青藏铁路西格段提质工程2022年7月开工建设,各参建单位对青藏铁路西格段既有的线路、路基、桥梁、接触网等部位的病害进行整治,对全线动车停靠车站的雨棚、站台及基础设施进行补强和升级改造,对乘车需求较大的湟源、海晏、乌兰、德令哈等车站进行客运设施补强,对配套的防护栅栏、排水沟及防风沙设备进行补强,通过改造,将在现有线路基础上开行时速达160公里的动力集中型动车组列车。

青藏铁路西格段提质工程完成后,西宁至格尔木列车运行时间可控制在6小时以内,进一步补强青藏铁路沿线客运设施,扩大铁路运输有效供给,提升青藏铁路全线运能和效率。

西海全媒体记者/何耀军、徐变银、程学强

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