【资料图】

沪苏湖高铁起自上海虹桥站，途经苏州吴江，终点至浙江湖州。自2020年6月三地同步开工以来，各项工作稳步推进。这个假期，连接江浙沪三地的沪苏湖高铁又迎来了关键节点。现在那里的建设情况怎么样？

总台记者 梁志玮：在沪苏湖铁路项目松江枢纽工程建设现场，施工人员正在对枢纽的承轨层进行施工。因为工作面有所不同，所以现在有的区域已经开始进行混凝土浇筑，两侧的区域还在进行钢筋绑扎。承轨层就是动车进站后停靠上下旅客的地方。这一层的施工结束后，才能进入站台以上结构的施工。由于承轨层的施工属于基础部分，它的面积很大，工期又很紧张，在6个月内完成9万多平方米的工程；再加上多个专业交叉施工，还涉及临近既有地铁和沪杭高铁施工。因此，工人们放弃了休假，一直在不间断施工。

松江枢纽建设是多个工种同时进行施工。目前，松江枢纽的配套工程服务中心，已经开始主体结构的施工。服务中心的建筑面积约11万平方米，工地上有二十多台塔吊、挖掘机、泵车等大型的工程设备正在作业。目前打桩工作已经完成九成多，计划在10月10日完成中部站房区所有梁板施工。

沪苏湖铁路正线全长约163公里，连接上海、苏州、湖州等城市，设有8座车站。除上海虹桥站和湖州站是现有车站外，其余车站都是新建车站。松江枢纽建成后，将有9个站台、23条轨道，预计每年将输送旅客2000万人次。

记者从铁路方面了解到，目前沪苏湖铁路全线路基工程已完成超过97％，桥梁工程完成超过77％，轨道工程完成近20％，各工程点位目前还在全面加速推进，预计2024年全面开通。项目建成运营后，将有效疏解沪杭、沪宁铁路通道运输压力，对促进沿线经济社会发展和长三角一体化高质量发展有积极推动作用。

关键词：