(资料图片仅供参考)

10月11日上午

我国首艘氢燃料电池动力船

“三峡氢舟1”号

在湖北宜昌顺利完成首航

标志着氢燃料电池技术

在内河船舶应用实现零的突破

功率最大、储能最大的公务船

“三峡氢舟1”号

总长49.9米、型宽10.4米

型深3.2米、乘客定额80人

最高航速每小时28公里

续航里程可达200公里

用于三峡库区及三峡和葛洲坝两坝间

交通、巡查、应急等工作

不管是发电功率还是储能水平

在全球公务船上属于功率最大、储能最大

无污染！氢燃料电池提供主要动力

“三峡氢舟1”号靠氢燃料电池提供主要动力

将氢气和氧气的化学能直接转换成电能

过程中不通过燃烧

不存在热能和机械能的转换

发电效率更高

反应产物是水，不产生污染排放

所以它具有无污染、可再生、高效率的优势

氢气从哪里来？如何给船加氢？

在三峡工程下游的杨家湾码头

建设了国内首个内河码头型制氢加氢一体站

“中国三峡绿电绿氢示范站”

“三峡氢舟1”号在这里完成能源补给

该站利用清洁电能进行电解水制氢

氢气经过过滤、压缩、储存、加注等环节

直接供给氢能源船舶

通过燃料电池将氢气转化为电能、热能和水

与氢能源车加氢相比

陆地上的车加氢主要采用加氢枪

加注时间一般不超过10分钟

但船舶加氢具有加注量大、持续时间长

加注设备采用更加可靠的加注连接方式

每小时可加氢240公斤

满足氢燃料电池船舶续航200公里

“氢舟”守护绿水青山

近年来新能源动力推进技术应用

已经成为绿色船舶的重要发展方向

氢燃料电池技术在船舶上应用

可实现能源高效、零排放和船舶舒适度提升

是绿色船舶的理想动力推进装置

相比于传统的燃油动力船

“三峡氢舟1”号每年可代替燃油103.16吨

减少二氧化碳的排放343.67吨

监制丨唐怡制片人丨房轶婷 赵新宇记者丨金珠 高重编辑丨 陈晓月

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