六百里加急、日行八百里、限三日内送达……

经常看古装剧的小伙伴们，一定听过这些台词吧。这些语言后面不仅反映的是军国大事，也衬托出通讯的重要性。

那么，古代没有高速公路，而且人迹罕至，是如何行军的？军令又是如何快速送到的？

其实，这个问题，早在秦代就有了解决方案。秦始皇为了快速交通，便于外出巡视和行军，还专门修了官用的驰道，用于解决军令送到和通讯问题。

驰，指快速行进，驰道，就是指快速通行的公路，路面划分为三条，是中国历史上最早的多车道道路。

历史记载：前220年，兴造甘泉宫（陕西省淳化县西北）前殿，修筑甬道连接咸阳，又以咸阳为中心筑驰道通往全国各地。前212年，派蒙恬自云阳（陕西省淳化县）到九原（内蒙古包头），修筑直道，开山填谷，凡一千八百里，兴筑多年，不能完成。修建阿房宫，其前殿（就是以前说过宽690米那个大殿）周围用木板搭起阁道，从阿房宫直抵南山（秦岭，两地航空距离四十公里）。再筑复道，从阿房宫向北，渡过渭水，直达咸阳。

其实，早在公元前221年，秦始皇一举消灭六国，成就了霸业。国家统一后，秦始皇采取了多种措施巩固新生政权。比如，统一度量衡、统一车轨、统一钱币等。其中，修建由国家规划的道路，也被纳入到了统治阶级的预期里。

公元前220年，也就是秦始皇统一全国后的第二年,就下令朝廷开始修驰道。这时候，朝廷开始以咸阳为中心,修筑东到燕（今河北、北京一带)、齐(今山东半岛及沿海一带),南至吴、楚(今长江中下游及沿海一带)的驰道。

他还规定，路广五十步,三丈而树。同时为了加强管理，消灭北方的威胁，秦始皇在蒙恬北伐匈奴后,修筑了自咸阳往北,经上郡到九原的“直道,全长1800里。对西南地区,在四川还修筑了五尺宽的“五尺道”和为了穿越岭南而开的“新道”。

这些举措在政治军事上具有非常重要意义,对促进各地经济、文化的交流和发展起着积极的作用。在如今的陕西淳化、旬邑、黄陵、富县、甘泉等地都有发现遗迹，有的地方宽达五十米至六十米。由此可见当时的辉煌和修建道路的重要性。

此外，为了隐蔽和保密的需要，秦始皇还修建了大量的甬道。

《史记·项羽本纪》载：章邯令王离、涉间围钜鹿，章邯军其南，筑甬道而输之粟。应当是修筑甬道作为运粮之道。项羽军“与秦军遇，九战，绝其甬道，大破之”。由此看来破坏或阻断“甬道”，是取胜关键。

秦始皇统一全国后，不给人民与休养生息，却大兴土木，劳民伤财，确实给当时社会带来了灾难。但从历史的角度来看，北边匈奴一直没有解决，长城之外的危险始终没有解除。秦始皇修建具有军事用途的道路和设施，也为民族融合和大一统带来的便利，为后世的管理国家提供了借鉴。从这一点出发，他的举动还是值得称赞的。

关键词： 高速公路 统一全国 的重要性