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3月10日10时，站在西安地铁8号线会展中心～雁塔南路站区间地下22米的施工现场，项目副经理刘尚伦开心地说：“随着区间盾构施工基本完成，市民们距离8号线又近了一步。”

站在贯通的隧道口仿佛8号线地铁已随风而至

3月10日上午，华商报记者进入到藏于地下的地铁8号线会展中心～雁塔南路站区间施工工地，巨大的盾构机已经从右线顺利出洞，此前左线也已经贯通，自此该区间隧道实现双线贯通。

该项目由中铁电气化局集团有限公司铁路工程公司承建，刘尚伦是主管盾构施工的项目副经理，他此前参与过西安多条地铁线施工，包括3号线、5号线、6号线以及正在施工的8号线。

据了解，该区间全长735米长，为保证施工质量，每天日夜两个班盾构机大约能推进20米。该区间去年8月份开始正式盾构施工，双线一前一后进行，12月底左线实现贯通，日前右线刚刚贯通，意味着区间盾构工程基本完成。在施工现场，华商报记者看到，盾构施工始发点的隧道已经成型，看起来神秘又深邃，站在洞口处，仿佛轰隆隆的地铁已随风而至。在该区间的终点，因为盾构施工刚刚完成，隧道里还处于盾构工序收尾阶段。

西安唯一地铁环线18个换乘站让出行更便捷

据悉，西安地铁8号线全长约49.9公里，均为地下线，共设37座车站，是西安市轨道交通线网中最重要的骨干线路，也是西安市轨道交通线网中唯一一条环线，贯穿雁塔、新城、灞桥、未央、莲湖以及高新、曲江、浐灞、经开等区县、开发区。

建成后，将在主城区二环路与三环路间形成一条快速便捷的客流换乘通道，对缓解西安市主城区交通拥堵，促进城市发展具有重要意义，因此市民关注度非常高。目前，区间完成率达到73%，全线车站完成率68%。

刘尚伦说：“因为是唯一的一条地铁环线，8号线有18个换乘站点，是西安目前所有地铁中换乘站最多的一个，开通后市民出行换乘会非常便捷。” 华商报记者 李琳

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