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3月30日，华商报记者从西安交警部门了解到，目前南二环雁塔立交盘道实施盘道内“南北向禁左、东西向禁左+禁直”的通行方式。

近年来，西安市二环路整体处于超饱和运行状态，其中以南二环交通量最大，据西安市智能交通信号控制系统显示日交通量高达18.9万辆。

南二环雁塔立交是雁塔路与南二环相交而成的一处简单菱形互通立交，建成于1994年。作为片区重要交通转换节点，桥梁设计容量已不能满足当前交通需求，交通拥堵加剧。前期西安公安交警采用部分禁左和调整桥梁匝道“双向通行”的措施缓解交通拥堵，但因交通“虹吸”和汽车工业迅猛发展，目前该处又呈现常态化大流量的情况，早晚高峰盘道内车流交织冲突常常造成拥堵蔓延，成为制约区域交通良性运转的瓶颈。

对此，西安公安交警结合道路与交通流实际情况，通过实施盘道内“南北向禁左、东西向禁左+禁直（7时至20时，公交车除外）”的交通管理措施，分离不同流向带来的交织冲突，让盘道交通“活起来”。

另外，交警部门通过施划虚实线、网状线、地面文字等调整盘道内交通组织，配套系统完善交通标志，明确通行规则，指示引导车辆按照既定路线行驶，同时增设机非隔离护栏，规范非机动车通行秩序，消除机非混行现象。

与此同时，实施区域信号联控，采用分时段自适应的信号配时模式，高峰时段渐进式分级截流驶入南二环雁塔立交区域车辆；另一方面警企联动，更新南二环雁塔立交导航线路，结合拥堵情况实施高峰时段诱导分流。

目前各项交通措施均已落地，高峰时段南二环雁塔立交盘道交通秩序显著改善，平均排队长度减少约76.87m，平均车速提高约29.16%，区域时空资源得到合理利用。

华商报记者 张成龙

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