加特林六管重机枪（直20或加装国产6管加特林机枪）

国产7.62毫米6管加特林机枪正在进行空中试验


(相关资料图)

近日有图片显示国产CS/LM12型7.62毫米6管加特林机枪正在空中试射，外界认为它有可能成为直20战术通用直升机舱门机枪，让直20具备炽热的火力，可以说如虎添翼。

直20战术通用直升机是中国陆军机降部队主力投送型号，担负着机降突击、运输补给和特种作战等任务。从国内外经验来看，直升机在降落过程之中速度缓慢，机动性能差，容易受到来自侧方攻击，而传统机载武器只能向前射击，无法反击。因此直升机配备了舱门机枪，为直升机提供侧面火力，以压制对方地面火力。不过舱门机枪会影响搭载步兵上下直升机，所以直20直升机汲取黑座直升机经验，专门设计了一个机舱舷窗，用于安装机枪，避免影响步兵上下直升机。

直20和黑鹰一样，设计有一个机枪舷窗

黑鹰直升机这个机枪舷窗专门用来架设机枪，避免影响乘员上下机

从相关资料来看，国产直升机舱门机枪起步较晚。海军执行亚丁湾护航任务的时候，舰载直升机搭载特战分队执行登船检查、护卫等任务，这个过程之中直升机需要货船起降或者悬停，非常容易受到对方攻击，所以海军陆战队试验性在直9舰载直升机上面加装了国产80式通用机枪，为直升机提供侧面压制火力，从而揭开了国产直升机舱门机枪发展序幕。

国产直9直升机加装80式通用机枪，可以看到改装相对简单

陆航曾经在直升机测试过88式通用机枪，不过测试之后认为它不适合作为舱门机枪

现在换上了12.7毫米机枪

海军陆战队在直升机上面加装舱门机枪之后，陆军航空兵也着手在直升机上面加装机枪。首先加装的是国产88式5.8毫米通用机枪，经过测试之后，陆航认为88式5.8毫米通用机枪并不适作为舱门机枪。主要原因是小口径机枪射程偏低，远程压制能力弱，舱门机枪要求远射火力强，能够在更远距离压制对方。因此陆航要求更大口径的舱门机枪。2014年珠海航展上面，中国相关单位就展出了用于直8的直8NWJ7.62毫米舱门机枪和用于米17直升机的M17G型12.7毫米舱门机枪。从航展资料来看，这两型舱门机枪设计相对简单，主要给机枪加装门型底座和弹药收集袋等研制而成。它们与国外先进舱门机枪相比，射界受到限制，也不能推转以机体外，避免妨碍舱内人员进出直升机。

针对国产舱门机枪这些缺点，国内相关单位研制新型直升机舱门机枪枪架，根据相关资料，这种舱门枪架与国外先进型号一样，采用转轴，使用更加灵活，射界更大，不使用的时候，也可以推转到机外。另外它的高度也比较高，射手操纵比较方便，国外有的舱门机枪高度较低，射手只能半蹲操纵机枪。

相信许多人对于这样画面印象深刻，美国M134加特林机枪开火

国产7.62毫米加特林机枪与它性能相当

直11WB安装有国产7.62毫米6管加特林机枪

此前国产舱门机枪多为单管机枪，单管机枪优点就是结构简单，现有武器可以直接拿过为就用。不过单管机枪射速有限，而压制武器最主要要求就是能够在最短时间向目标区域发射更多的弹药。另外出现单管机枪如果卡壳或者故障就会失能，从而让直升机失去侧向火力。这样多管加特林机枪就出现了，我们最熟悉舱门多管加特林机枪就是美国M134型7.62毫米6管加特林机枪，这种机枪向地面倾泻火力给外界留下了深刻的印象，中国相关单位也研制了国产6管7.62毫米加特林机枪，这就是CS/LM12型7.62毫米加特林机枪，它的射速达到6000发/分，考虑到这么高射速很快就会把备弹打完，所以它的常用射速会降低到2500发/分。弹箱容量1000发，射程超过1000米，可以为直升机提供猛烈的压制火力，所以外界推测它有可能为登上直20战术通用机枪，作为它的舷窗机枪来运用。

国产12.7毫米3管加特林机枪

国产14.5毫米3管加特林机枪

考虑到7.62毫米机枪射程较近，所以中国相关单又研制了更大口径多管加特林机枪。包括CS/LM5型12.7毫米3管加特林机枪和14.5毫米3管加特林机枪，这些机枪威力更大，射程更远，能够进一步提高国产直升机侧面压制火力。

关键词： 加特林六管重机枪 直20或加装国产6管加特林机枪