高空跳伞、翼装飞行、徒手攀岩、自由潜水……近年来，极限运动从极少数专业人士的活动，逐渐成为面向公众的运动门类。普通人不一定付出很高的费用和时间，也有机会体验极限运动。因为热爱极限运动，一些年轻人从“菜鸟”进阶为“大神”，成为推广极限运动、拓展运动边界的中坚力量。

极限运动如火如荼发展，背后的安全问题始终不容忽视。刺激是极限运动给人带来的核心体验，而危险伴随着极限运动的许多环节。充分认知危险，是任何人投入一门极限运动前所应有的意识。

5月18日，失联6日的翼装飞行员刘某终于被找到。多方信息证实，这位大四女生已经不幸身亡。这一惨痛的案例，在国内极限运动发展史上，再次留下了令人悲伤的一笔。

报道显示，刘某并非翼装飞行领域的“菜鸟”。年纪轻轻的她，已经有丰富的翼装飞行经验，其掌握的技术水平也在国内爱好者中位居前列。尽管如此，在5月12日张家界天门山景区的节目拍摄中，刘某从直升机跳下以后，却没能平安返回地面。

对于极限运动而言，再怎么强调安全保障都不为过。实际上，专业的极限运动者都很注意安全保障，攀岩者在攀登前会反复检查保护装备，跳伞运动也把“备用伞”视为防止主伞失灵的兜底保障。“崇尚挑战，不忽视安全”是众多极限运动者的信条。

然而，极限运动的性质决定了，它就是与平常人眼中的安全相碰撞的。安全措施只能化解已知的风险，却无法完全避免未知的危险。风险系数极高的徒手攀岩运动，据说死亡率高达50%，运动者受伤甚至死亡似乎只是时间问题。在翼装飞行运动中，即便飞行员熟练掌握技能，也准备了充分的防护，也会面临气流、环境等难以预测的危险。2017年，加拿大翼装飞行员格雷厄姆·迪金森就不幸在张家界天门山景区摔亡。

刘某失联以后，有人批评她当时没有携带GPS、手机等设备。但也有跳伞爱好者提出，“常规的翼装飞行并不会携带GPS，极个别时候携带GPS也主要用来记录飞行轨迹和调率，且不是定位GPS”。作为一名相对资深且在圈内受认可的翼装飞行员，刘某不应该不明白必要的安全措施。事发以后，反思安全保障措施是否到位当然必要，但最根本的办法，就是对每一次参与保持敬畏。

说到底，最“安全”的做法恐怕就是不参加此类运动。这不是说要完全限制极限运动的发展，而是要强调，只有维持风险度高的极限运动的“小众性”，才能在社会层面控制风险、减少伤害。

在人类试图攀登地球最高峰的历史上，英国登山家乔治·马洛里是一位勇敢的先驱。他生前在回答记者“为何想要攀登珠穆朗玛峰”的提问时，留下了“因为山就在那里!”的名句。明知危险还奋不顾身地向前，是极限运动的魅力，也是极限运动的魔咒。

极限运动爱好者的勇气与毅力令人钦佩，但对于公众而言，始终要认清这终究是少数人有力量、有能力尝试的运动领域。毫不夸张地说，极个别勇于挑战极限的运动者，仿佛签署了一份与死神的赌约。树立安全意识、熟练掌握技能，固然是从事极限运动的基础条件，但更重要的是，充分认识风险，准确评估自己和家人承受风险的能力，尽量留有一份补偿性的保障，不要在遗憾发生后才追悔莫及。

对于极限运动来说，安全是相对的，风险则是绝对的。负责任的极限运动者，会把风险控制在自己能够控制的最小范围内，尽力减少对他人带来的影响。而对于各方面还没有做好充分准备的普通人来说，与其迫不及待地心向往之，不如学会在远方欣赏，对人类拓展运动边界的每一分汗水与鲜血持以谨慎的敬意。

关键词： 翼装飞行身亡 极限运动