万众瞩目的

成昆铁路复线即将通车！

届时，成都至昆明的通行时间


(资料图片)

将从原来的19个小时

缩短至最快7个小时23分

成都至西昌、攀枝花

最快分别2小时55分、5小时03分可达

今日，新成昆铁路试跑

新型“复兴号”首次亮相

川叔这就带着大家

抢先登乘，体验成昆新速度！

出发！

8点40分

CR200J型新型复兴号动车组

准点从成都南站发出

一路向南

驶往攀枝花南站

（图源 西南铁路）

“欢迎乘坐复兴号动车组！”

一上车，川叔就感受到了

来自动车组乘务员们的热情

据了解，这是由成都局集团公司成都客运段

精挑细选出的“三语乘务组”

他们不仅具备扎实的业务技能

还掌握三种基本服务用语

——普通话、彝语、英语

走进3号车厢

川叔就看到了各种特色文创及扶贫商品

琳琅满目、风格浓郁

据介绍

这些产品都将会在列车上进行售卖

看看这些“最炫民族风”，你心动了吗？

列车开行后

在路途中，川叔透过车窗

看到了旁边的老成昆铁路

据了解，老成昆铁路于1970年通车

全长1096公里

半个多世纪后

新成昆铁路沿着同样的线路

采取“裁弯取直”的方式绕开弯道

整条线路全长865公里

比老成昆铁路缩短了236公里

设计时速也由老成昆铁路的每小时80公里

提高到了每小时160公里

10点05分

“复兴号”驶过峨边南站

不久后

就进入了长时间的“穿洞状态”

这是因为

动车此时正行驶在峨眉至米易段

这是成昆修建难度极大的一段

沿线素有地质博物馆之称

在该段的老鼻山隧道中

有大型溶洞、突水、岩爆不良地质

对施工技术挑战极高！

10点15分

动车经过金口河南站

此时，列车上的

中铁二院成昆铁路复线峨米段项目经理彭勇

向川叔说起了该段线路的设计之难

↓↓↓

“最困难的就是从乐山金口河到凉山甘洛县这段！一到雨季，这段路连我们的车辆也难以通行。”从老成昆线到新成昆线，他用三十余年时间见证了线路修建过程。“但是我相信，新成昆线开通后，肯定会促进沿线地区的经济发展。我很期待未来的甘洛！”

10点30分

列车驶过甘洛南站

我们进入了大凉山！

据了解，该站是成昆复线

驶入大凉山的第一个新建站房

11点08分

列车驶入了喜德西站

这是成昆铁路扩能工程

最后竣工的六座新建客站中的最后一站

“妈妈！我快到家了！”

此时此刻的动车上

川叔抓拍下感人的一幕

彝族列车员瓦扎阿基莫

在经过家乡漫水湾镇时

透过动车窗户

看见妈妈正在田间朝她挥手

接通的电话里传出母女激动的声音

“我看到你了！”

动车驶过西昌

车上的气氛便热烈了起来

一场动感十足的“走秀”正在上演！

这是由列车司机、乘务组、车辆机械师

联袂为大家带来的即兴节目

表达出对乘客们的欢迎

以及新成昆线即将开通的喜悦之情！

13点00分

我们顺利抵达此行的终点站

——攀枝花南站

结束了首次体验成昆复线的旅程

从8点40分自成都南站出发

抵达攀枝花

总共用时仅4小时20分钟

（注：中途未停站）

一下动车

川叔就感受到了灿烂的阳光！

攀枝花，一座被阳光眷顾的城市

相信随着新成昆铁路的开通

更多的人将享受到攀枝花的冬日暖阳

穿山越岭

新成昆铁路即将

承载着沿线百姓的美好希冀

飞驰而来

让我们共同期待！

来源丨四川发布客户端

记者丨刘茜 王梓菡

关键词： 成昆铁路