2022年全球液化天然气运输船，也就是LNG船出现紧缺，这也使得相关船舶订单快速增加。其中，我国LNG船新接订单量同比增长超过4倍，占全球市场份额的三分之一。为提升产能，多个船厂开始增资扩建。

在上海长兴岛的一家造船厂内，记者看到，荒地被挖掘开来，正在建设着长约400米，宽约96米的巨大船坞。记者了解到，这是船厂的二期扩建项目，将于2024年初建成，未来将大幅提高液化天然气运输船的生产效率。


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中国船舶集团沪东中华建设工程部部长 沈华：通过这个项目的建设，我们整个LNG（液化天然气运输船）产品的产能将有大幅提升，从目前一年建造5-6艘LNG这个产能，将提升到10-12条船。

负责人介绍，之所以要新建船坞，主要是由于2022年全球液化天然气运输船订单的大幅增长。在欧洲能源危机的背景下，这种船型的需求呈现前所未有的“井喷”态势，目前他们的订单已经排到了2028年。

中国船舶集团沪东中华总工程师 宋炜：2022年一共承接大型的LNG船38艘，创了一个历史纪录。我们在国际市场上的占有率超过了20%，进入了国际前二。

中国船舶工业行业协会数据统计：2022年，中国液化天然气（LNG）运输船新接订单481万修正总吨，同比增长480%（修正总吨计），创下历史新高。中国市场份额从2021年的12%增长至超30%。其中，大型液化天然气（LNG）运输船取得较大突破，共承接55艘17.4万立方米的大型液化天然气（LNG）运输船订单。

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