2022年全球液化天然气运输船,也就是LNG船出现紧缺,这也使得相关船舶订单快速增加。其中,我国LNG船新接订单量同比增长超过4倍,占全球市场份额的三分之一。为提升产能,多个船厂开始增资扩建。

在上海长兴岛的一家造船厂内,记者看到,荒地被挖掘开来,正在建设着长约400米,宽约96米的巨大船坞。记者了解到,这是船厂的二期扩建项目,将于2024年初建成,未来将大幅提高液化天然气运输船的生产效率。


(资料图片仅供参考)

中国船舶集团沪东中华建设工程部部长 沈华:通过这个项目的建设,我们整个LNG(液化天然气运输船)产品的产能将有大幅提升,从目前一年建造5-6艘LNG这个产能,将提升到10-12条船。

负责人介绍,之所以要新建船坞,主要是由于2022年全球液化天然气运输船订单的大幅增长。在欧洲能源危机的背景下,这种船型的需求呈现前所未有的“井喷”态势,目前他们的订单已经排到了2028年。

中国船舶集团沪东中华总工程师 宋炜:2022年一共承接大型的LNG船38艘,创了一个历史纪录。我们在国际市场上的占有率超过了20%,进入了国际前二。

中国船舶工业行业协会数据统计:2022年,中国液化天然气(LNG)运输船新接订单481万修正总吨,同比增长480%(修正总吨计),创下历史新高。中国市场份额从2021年的12%增长至超30%。其中,大型液化天然气(LNG)运输船取得较大突破,共承接55艘17.4万立方米的大型液化天然气(LNG)运输船订单。

关键词: 2022