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8月16日，安罗高速黄河特大桥主塔最后一节钢横梁吊装完成，历时近400天，黄河上最长公路桥梁的主塔成功封顶。

安罗高速黄河特大桥，全长15.223公里，位于河南省郑州市与新乡市之间，是国家公路网规划的京港澳高速并行线北京至武汉高速的重要组成部分。大桥主塔高182米，外形设计参考了以商代青铜“酒樽”造型，寓意着“礼敬黄河、礼献中原”。

主塔从2022年7月11日开始钢壳塔安装，为全国首次采用无纵筋钢壳混凝土组合结构，采用装配化工艺逐节段安装，上下游塔柱各分为36个节段。由于取消了塔柱内部的纵向钢筋，避开了钢壳节段安装过程纵筋连接的穿筋精度控制难度大、耗时长等问题。这项创新设计在提升效率的同时，还实现桥梁制造与建造的异地化，减轻了桥梁结构自重与下部基础规模，从而缩小黄河河床的开挖范围，大幅降低了桥梁建设对生态环境造成的影响，最大限度保护黄河湿地。

安罗高速黄河特大桥主塔封顶后，将转入主梁与斜拉索施工阶段，预计2025年通车。届时将有效缓解京港澳高速和大广高速交通压力，完善郑州都市圈高速公路环线，加强中原城市群与京津冀、长江中游城市群融合，促进黄河流域生态保护和高质量发展。（总台记者 樊兵山）

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