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记者从中国铁路太原局集团有限公司获悉，10月19日，我国能源运输大动脉大秦铁路完成秋季集中修施工。这次集中修历时16天，较原计划提前4天完成，相比往年用时压缩9天，以尽快恢复运力，为今冬明春电煤保供夯实基础。

为尽快恢复前期迎峰度夏电煤保供后的线路设施设备状态，从10月4日起，中国铁路太原局安排大秦铁路每天全线停运3小时进行集中维修，对钢轨、道岔、供电接触网、通信光缆等设备进行全面整治更新。

随着气温转寒，全国各地陆续进入采暖季，生产生活用电量不断增加，对煤炭需求日益迫切。为减少施工对能源运输的影响，中国铁路太原局科学统筹人力、物力、机力，对施工项目进行精准划分和安排，细化完善施工组织。同时，大规模应用大型养路机械，加大科技装备投入，提升施工效率，实现了施工任务提前完成。

在确保施工任务高效推进的基础上，中国铁路太原局“一日一图”动态调整运输方案，结合实际优化慢行处所，严格盯控施工方案审核、日计划编制、调度命令下达及开通条件确认等环节，最大限度降低施工作业对铁路运输的影响。同时科学调配运力，保证机列衔接，组织均衡运输，确保施工组织和生产运输两不误。集中修施工期间，大秦铁路累计发送煤炭超过1600万吨，日运量始终保持在100万吨以上，对口供应的秦皇岛港、唐山港、曹妃甸港存煤量保持在2200万吨以上。

随着集中修施工结束，大秦铁路运能将进一步释放，日运量将快速回升至120万吨以上，为满足生产生活用煤需求提供运力支撑。

大秦铁路西起山西大同，东至河北秦皇岛，是我国山西、陕西、内蒙古西部煤炭外运的主要战略通道。线路全长653公里，横跨晋冀京津两省两市，承担着全国铁路煤运总量的近五分之一，是我国能力最大的重载煤炭运输专用通道。

（总台记者 宋云屹）

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