微头条丨看西安公交“多样化”出行！

2022年，西安公交集团优化公交线网，调整不同区域的公交发展定位，增强公交与其他交通方式出行的互补优势，填补62条道路、46.6公里服务空白，提前完成了九方面相关任务；累计开通调整线路85条，开通网约公交1条，社区11条，定制线路29条，以多样化的供给满足市民不同出行需求。

打通出行“最后一公里”

(相关资料图)

西安公交集团对173路的线路走向进行调整，填补了西沣二路公交服务空白，满足了市民乘客转乘地铁出行需求。

家住清凉寺路的赵女士说，173路改线以后，对于居住在三爻路、清凉寺路周边的居民来说更加方便了。据第五分公司五车队队长张筱菁介绍，173路优化后，线路的营运里程达到了34.5公里,比原先增加了2.3公里，同时首末站都改到了城南公交枢纽站。“别小看这短短2.3公里的改变，实则解决了沿线市民乘客转乘地铁二号线的‘最后一公里’大问题。”张筱菁说。

此外，173路还在原有线路的基础上，逢学生开学、返家期间增开西安电子科技大学长安校区至三爻地铁站的直通车。

定制公交满足群体定向出行

公交集团巴士公司相继开通了三条定制公交线路，分别为大寨路至丈八北路地铁站定制线、西科控股产业园定制线及软件新城定制4线。这三条定制公交线路的开通填补了大寨路周边地铁接驳、市民出行及西科控股、软件新城上班族出行的空缺。

巴士公司六车队12路负责人王立宽成功建立了“环普便民乘车群”，为定制线路的开通打下了良好的基础，目前该群已经有200多人加入，固定乘车人数达100多人。

像坐网约车一样灵活方便

网约公交“捷巴士”在灵活和普惠之间，找寻到了一个完美的平衡点。

“原来上班只能打出租车出行，家里到单位不到4公里，就需要9元左右，一来一回交通费就花费18元，捷巴士开通后，全程票价3元，每天我都能节省12元，太实惠了！”“我已经坐出了经验，在地铁里提前点预约，出站刚好可以上车，一点都不浪费时间。”短短几个月，“捷巴士”的忠实用户越来越多。

“自开线以来，‘捷巴士’日客运量由最初10余人次逐步提升至高峰日240人次以上。”数据分析员郝高天根据逐步提升的客运量，切实感受到市民乘客对公交新业态网约公交的认可和喜爱。

地铁送到站公交送到家

“有了社区巴士，再也不用折腾女婿来接送我了。”李大爷说。

S4路的发车间隔约5分钟，一个单趟用时约13分钟，主要连接中南紫云集、恒大国际城等小区与地铁4号线短途快速接驳。“我们和附近社区的居民共建了微信交流群，便于及时了解掌握居民乘车的需求。”公交六公司九车队党支部书记王明明说。

与S4路一样，去年4月25日首批开通的社区巴士S3路，满足了万象春天、中建群星汇、香漫里等多个小区居民“最后一公里”的乘车出行需求，践行了“地铁送到站，公交送到家”的服务理念。