3月16日，比亚迪汉唐双旗舰冠军版正式上市，汉EV冠军版、唐DM-i冠军版由内而外全面进阶，起步即高配，攻入主流中高端市场。上市当日，双车即收获8196台订单，来到4月份，在其持续走高的销量助推下，汉唐家族热销26088辆，大踏步迈向百万总销量里程碑。

5月8日，#焕新启航 五彩纷城#汉唐双旗舰冠军版媒体试驾会于西安开启。试驾车队于十三朝古都中穿行，寻访历史印记，感受文化之美，一同对两款新车进行了一场深度试驾。

汉唐冠军版技术领航，实测验证效能双全


(资料图)

唐DM-i冠军版的核心价值，无疑是DM-i超级混动技术，兼具效能和驾乘品质优势。试驾活动中，其能耗体验可谓是第一大看点。试驾车队行经路线包含城市拥堵路况，以及国道、高速等快速通行路段，全面模拟用户真实用车场景。经过实测，唐DM-i冠军版的亏电油耗低至5.5L/100km，实证超低用车成本。同时，其在城里几乎都是纯电行驶，只有在高速超车以及爬坡路况时发动机才会介入，就像在开纯电车一样，不仅油耗超低，而且静谧性和平顺性更是表现优异。值得一提的是，新车升级了40kW双口快充，30%-80%SOC充电时长缩短至22min，显著提升了用车便利性和效能水平。

而汉EV冠军版此次参与试驾的是605KM前驱尊贵型，电机最大功率168kW，峰值扭矩350N·m，零百加速仅需7.9s，出众实力在试驾中赢得满堂彩。并且，汉EV冠军版对于整车的能耗控制以及效率优化进行了多项针对性技术升级，通过“减负”+“增效”两大措施，使得整车电耗降低约7%，百公里电耗最低仅11.9kW·h，做到了“真续航不虚标”，不仅提升了整车效能，更进一步夯实了用车便利性。

汉唐冠军版配置升级，试驾展现“真实力”

此番汉唐双旗舰冠军版的推出，携多重焕新而来，底盘升级是“重头戏”之一。硬件上，汉EV冠军版前驱车型、唐DM-i冠军版均标配FSD可变阻尼悬架系统，减振器可根据路面变化自动调节阻尼力，提升操控与舒适性。汉EV冠军版四驱车型则配备了更高阶的DiSus-C智能电控主动悬架（715KM旗舰型可选配），可以实现毫秒级控制和响应，实时动态调整悬挂状态，后续将通过OTA陆续升级为云辇-C系统，实现车辆舒适性和运动性的完美兼容。另外，双车全系升级了铝合金多连杆悬架，簧下质量减重，操控性能也有了明显提升。

在试驾中，双车淋漓尽致地展现了出色的底盘质感。其中，FSD的反应速度与智能调节精度相当出彩。行驶在连续弯路时，减振器的阻尼调节很迅速且自然。而在城市中驾驶，FSD可以在起步时给到更强的支撑力度抑制抬头，并在通过减速带和坑洼路面时有效化解颠簸。整体试驾下来，双车的操控稳定性和驾乘舒适性均是同级独一档的存在。

与此同时，双车将“稳价增配”进行到底，内外均有大升级。外观上，双车均加入了冰川蓝配色，色彩呈现不仅具有金属质感的流动性，在光照下更有着多层次感的细腻闪烁效果。这是一种很有生命力的配色，把其国潮设计衬托得更出彩。

在配置方面，双车的智能化亮点十足。其中，手机NFC车钥匙支持苹果、安卓设备，用户开、闭锁再也无需携带车钥匙。车辆内部DiLink 4.0(5G)智能网联系统也是标配，5G速联、双频定位导航、全车四音区智能语音交互都是非常实用的功能。而诸如W-HUD抬头显示、BSD盲点监测系统等配置，也提升了车辆的主动安全，让用户日常用车更安心。   

另外，双车还标配主驾座椅通风/加热、前排隔热隔音玻璃+后排黑色隐私玻璃、移动电站、电动尾门，驾乘舒适度和便捷性拉满。

总结：

以经济性作为长周期使用的基础，结合各项舒适与豪华配置，带来颠覆燃油的整车体验，汉唐双旗舰冠军版进一步夯实了技术实力与产品价值。而其内外各个部分的显著升级，更彰显了满满诚意。作为主流用户的品质之选，汉唐携手迈向百万销量，印证了高价值站位。

比亚迪作为新能源技术领导者，在新能源技术方面一直不断突破进取，引领行业发展，汉唐双旗舰冠军版，正是比亚迪硬核技术实力、产品高价值的又一次集中展现。以试驾来看，双车的确实力出众！

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