近年来，随着共享经济概念的兴起和新能源汽车行业的扩张，分时租赁的“共享汽车”在资本助推下如雨后春笋般涌现。然而，2017年起，友友用车、Car2Go等公司相继停止运营或倒闭，曾在两年前红极一时的Togo途歌宣告破产，盼达用车也于今年年初停运，多个平台出现了用户押金难退、拖欠员工薪水、莫名其妙扣费等乱象。

据了解，杭州目前共有三家提供汽车分时租赁服务的平台，分别是GoFun、摩范出行和联动云租车。根据杭州市交通运输管理服务中心出租汽车处提供的信息，首汽GoFun出行在杭州的备案车辆共1350辆，是目前杭州规模最大的分时租赁平台。

据报道，GoFun出行于2018年3月份高调进入杭州，铺设近百个网点，投入车辆近千辆。不过，记者体验发现，虽然GoFun出行平台能够正常下载注册，但系统里整个杭州主城区能够使用的车辆仅有3辆。《经济参考报》记者在杭州市中心武林门地铁站搜索附近的车，最近的一辆在4.4公里外。摩范出行和联动云租车平台上显示的可用汽车各有数十辆。

记者从杭州市交通运输管理服务中心出租汽车处了解到，大约两周前，首汽GoFun出行在杭州的运营部门表示，他们的日均订单量在2000至3000单，也就是说单车的日订单量在2单左右。在目前杭州正常运营的三家汽车分时租赁平台中，处于领先水平。

目前，GoFun的App只有3辆车正常显示，那么此前的日均订单量2000至3000单是如何实现的?备案车辆那么多，但为何还是无车可用?记者尝试联系GoFun的杭州运营团队进行核实，希望了解最新数据情况，却被告知相关信息需要由北京总部的公关团队答复，截至记者发稿前，尚未得到回复。

《经济参考报》记者在杭州实地体验发现，有的分时租赁车辆车况堪忧，不用扫码就能开门;还有的车辆虽然能显示在App上，但却无法正常租借。记者发现，黑猫投诉平台上关于分时租赁汽车的投诉越来越多，不过多数投诉问题都能得到回应或解决。

今年3月下旬某个晚上的8点左右，记者在西斗门路福地创业园附近的停车场内看到，有两个人正在租借某品牌的共享汽车，其中一人对记者表示，“我们是互联网企业的员工，今天需要把设备带回去测试，东西有点多，所以就想租辆车开回去。不过最近车越来越难租，有些平台已经不能用了。”

记者看到，这名员工的手机上下载了多个汽车分时租赁平台的App，“一个平台没车的时候，就只好再看看另一个平台。现在有的平台可以不用押金，用支付宝信用分就行，这样也不用担心押金退不回来，所以我就都注册了。”

记者在停车场走访时，还遇到一位刚从其他网点骑共享单车过来找车的用户，他对记者说，“上一个网点的车辆有点问题，无法正常租借，于是我就来这边看看。”他回忆道，“前几年共享汽车刚进入杭州时，车子数量多，车况也不错，不用走太远就有车可用，但是最近常常会遇到车辆明明能够在App里正常显示，却不能租借的情况。”

由于在杭州工作的需要，来自深圳的王先生在某租车平台长租了一辆车用来代步。“我在租车平台上预付的租金和押金加起来还有将近1万元没拿回来。”王先生说，虽然计划租3个月，但提前还车时却被平台扣了不少费用，连预交的押金都没有拿回来。

杭州市交通运输管理服务中心出租汽车处调研员王大鲁介绍，从2015年开始，在整个互联网经济的推动下，分时租赁行业发展势头强劲。2019年，杭州的分时租赁市场一度达到顶峰。

深圳前海联动云租车杭州分公司资产主管曾凡强介绍，该公司目前在杭州运营正常，天气好的时候单车订单量能够达到0.7单/辆，平时在0.5单/辆上下浮动。

曾凡强表示：“我们采取较为谨慎的扩张战略，目前在杭州只有350辆车，分布在30多个网点，车辆使用率会受到车少、网点少的制约，按照目前的采购计划，我们将在年底前在杭州布局2000多辆油电混动的分时租赁汽车。”

王大鲁说，“这两年，杭州的一些分时租赁平台的态度比较谨慎，例如，左中右微公交2019年进行了战略布局调整，退出分时租赁，专注于短租和长租市场。”记者　崔力

关键词： 杭州共享汽车竞争下半场