2月28日起,中国铁路西安局集团有限公司管内三座火车站正式更名:
(相关资料图)
原“西安西站”更名为“莲湖站”;
原“阿房宫站”更名为“西安西站”;
原“西安南站”更名为“引镇站”。
更名后的名称将地域指向性更精准,不仅好找易记,方便群众出行,更能凸显城市发展一体化进程中各区域的发展定位。借此更名,西安“四主一辅”铁路枢纽也将日趋完善。
西安站
多通道、立体化、零换乘的综合交通枢纽
西安火车站于1934年建站,1986年完成第一次改扩建。2021年12月31日,西安车站第二次改扩建项目全面竣工投用,车站由原来的6台11线增至9台18线,建筑面积32.2万平方米,提升了近十倍;候车面积24969平方米,可容纳1.6万人,应急情况下可容纳4.9万人,年旅客发送能力达到4800万人次。
西安北站
中国高速铁路网“八纵八横”主要节点车站
西安北站是中国高速铁路网“八纵八横”主要节点车站,拥有中国编号最大的站台,位于中国铁路网中纵贯南北、横跨东西的咽喉要道,担当郑西高铁、大西高铁、西成高铁、银西高铁等线路的运输任务,是连接我国东西部的重要铁路交通枢纽。
车站由郑西、大西、银西3个站场组成,设18个站台(2个侧式站台+16个岛式站台)、34条到达出发线、34个客运站台面。西安北站主体建筑为南北双向客运站房、双向站前广场,站房面积33.66万平方米,可容纳1.3万名旅客同时候车。
莲湖站
西安西站更名为莲湖站
原西安西站于1956年7月正式投入使用,位于陕西省西安市莲湖区,是国铁西安局管辖的特等站,是中国西北地区吞吐量最大的综合性货运站、全路五星级优质货场,担当着陇海线上下行列车的通过(到发)、会让工作,主要承担着咸铜、梅七、西户线货物列车、西安枢纽和新丰镇小运转列车的解编作业。
此番更名为莲湖站后,接发列车将由200列增加到现在210列;办理车数由800车增加到现在1000车。
西安西站
阿房宫站更名为西安西站
原阿房宫站位于陕西省西安市西咸新区沣东新城,是国铁西安局管辖的四等客运站,也是西成高铁自西安北站发车后途经的第一个站。该站于2017年12月6日随西成高铁开通一并投入运营,站房总建筑面积5896.5平方米,可容纳1800余名旅客同时候车,站台规模5台7线。
阿房宫站更名为西安西站后,西安城区车站名称将更加规整统一。
引镇站
西安南站更名为引镇站
原西安南站位于西安市长安区引镇区域内,是国铁西安局管辖内西康线上的一个三等车站。主要办理客运、货运、装卸和列车到发业务,图定旅客列车17趟,现有到发线7条,候车室扩建新站房于2018年2月1日正式投入使用,候车面积由原来的392平方米增加至805平方米。
更名引镇站后,将与西安铁路枢纽“四主一辅”客运枢纽“四主”站之一的“新西安南站”站名清楚区分。
西安东站
西北地区特大综合交通枢纽正在建设中
西安东站位于西安市高铁东城中央商务办公核心区,是集高铁、普铁、地铁、公交于一体的特大型综合交通枢纽,车场总规模13台27线(远期设计17台35线),其中西渝高速场5台9线,西武高速场4台8线,西康普速场4台10线,预留城际场,还配套设置动车运用所、走行线、普速存车场等设备设施。
西安东站建筑总规模为39.4万平方米,其中站房10万平方米。站内将引入西安地铁5号线、12号线、15号线、21号线4条城市轨道交通线路,与西安市绕城高速、三环快速路、210国道等主要交通通道衔接,实现高铁、普铁、公路、城市轨道畅通融合,是国内首个在台塬地形实施配套交通的大型铁路场站。
西安东站建成后,将成为西北地区特大型铁路综合交通枢纽,年旅客发送量预计达到3650万人次,将极大缓解西安铁路枢纽客流压力。
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