10月15日，由《证券日报》社和北京经济技术开发区联合主办、华西证券协办的“2021汽车资本论坛”上，毫末智行凭借在自动驾驶技术领域的创新实力，荣获“年度智能驾驶技术创新奖”。
（《证券日报》2021汽车资本论坛毫末智行获“年度智能驾驶技术创新奖”）
毫末智行COO侯军出席论坛颁奖典礼并发表了获奖感言，他表示，非常感谢众多评选专家、资本市场对毫末智行的高度认可，能够颁发给毫末智行这样一个很有分量的奖项。毫末智行在自动驾驶数据、算法上，拥有强大的技术创新能力。作为中国智能驾驶领域技术与商业应用的推动者，毫末智行始终秉承着以零事故、零拥堵、自由出行和高效物流为目标，力求通过自动驾驶AI技术研发，来全面升级整个社会的出行及物流方式，加速推动中国自动驾驶的创新发展。
（毫末智行COO侯军出席论坛颁奖典礼）
本次论坛奖项是由百度风投执行董事刘水、小米产投董事总经理王楠、复星全球合伙人兼汽车科技集团总裁王立普、金沙江联合资本合伙人周奇、同济大学汽车学院教授朱西产、清华大学电子工程系教授王贵锦、中保研汽车技术研究院董事长方仲友、罗兰贝格高级合伙人兼大中华区副总裁方寅亮等15位重量级评委投票揭晓，获奖者均为自动驾驶行业的佼佼者。
（毫末智行获金鲤奖·2021汽车资本论坛“智能驾驶技术创新奖”荣誉证书）
作为2021年中国自动驾驶界的超级新星，毫末智行已在自动驾驶的人工智能技术上获得大量突破。比如，毫末智行正在将更适用于视觉识别技术的Transformer架构应用于产品中，提升自动驾驶安全性及稳定性。为应对中国交通状况，毫末智行开发了原创的认知算法——CSS(协同安全敏感模型)，能够提前规避安全风险，让自动驾驶系统更安全。此外，毫末智行在数据诊断和AI模型迭代上也频频崭露头角，进一步推动加快了技术的进化速度。
（毫末智行核心技术Transformer架构应用）
而为了支撑大量的感知推理计算，长城汽车、毫末智行共同联合高通推出了目前全球算力最高的可量产自动驾驶计算平台ICU3.0（即毫末智行“小魔盒3.0”），平台单板算力达360TOPS，可持续升级到1440TOPS。这相当于毫末智行辅助驾驶系统的AI自动驾驶大脑，是中国自动驾驶界的算力怪兽，所有算法都是毫末智行全栈自研。2022年搭载小魔盒3.0的长城汽车在感知能力方面会是市场领先的产品，同时也将覆盖城市通勤场景，助力车主驾车更安全更安心。而毫末智行全栈自研的NOH（智慧领航辅助驾驶系统），也将助力辅助驾驶系统的高速进阶，持续为WEY摩卡等长城车型成为中国市场智能的量产车型，不断引领中国民族品牌智能化新成就。
（中国自动驾驶最强算力怪兽“小魔盒3.0”）
而在创新自动驾驶技术成果落地方面，毫末智行也硕果颇丰，目前毫末智行乘用车辅助驾驶行驶里程已突破100万公里，辅助驾驶开启率超过30%。未来三年搭载毫末智行辅助自动驾驶的乘用车总量将会超过100万台。同时利用强大的汽车+AI研发能力，毫末智行快速构建了低速领域的完整产品和服务体系，并在保定建设了全球首个专为L4级低速无人车打造的柔性制造基地，完成了商业落地。在产品创新方面，毫末智行目前已拥有自动驾驶技术赋能的产品11款，包含已经量产上市的WEY摩卡、坦克300城市版，与美团合作的无人配送车“魔袋20”等，其硬核技术带来的领先量产能力广受行业关注和赞誉。
（毫末智行自动驾驶技术赋能的11款产品）
作为一家致力于自动驾驶的AI技术公司，毫末智行依托长城汽车的技术资源优势，可以快速将自动驾驶解决方案落地。目前毫末智行研发团队汇集了众多十年以上经验的汽车研发工程师，同时拥有长城汽车所有车型平台和零部件资源的支持。在此助力下，未来，毫末智行将在自动驾驶技术领域获得更多进展及突破。
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