在国家“双碳”战略的指挥棒之下,国内新能源商用车已经进入全面市场化拓展期,销量快速增长,渗透率屡创新高,成为行业乃至全社会广泛关注的新赛道。

以新能源商用车行业中的典型代表开瑞新能源为例,2022年逆市上扬,市占率同比增长129.4%,成为行业头部企业。那么,在竞争愈加激烈的新能源商用车赛道上,开瑞新能源何以领跑市场、深受用户青睐?产品为基,有效解决司机就业、金融、运输,提供人车货钱一站式解决方案,全力保障司机创富增收是致胜关键。

构筑领先模式以服务赢市场

诚然,新能源市场风口巨大,但开瑞新能源深知,企业把车造好是根本,但只是基础,不足以推动行业的发展,要深刻理解行业生态痛点,就一定要解决司机本身和物流行业的问题。为此,开瑞新能源2019年创新性地打造了全新的业务模式——开新工坊,实现人、车、客/货的更高效对接,为创业伙伴、司机小哥提供更多样化、更丰富的运营模式和服务平台,目前开新工坊已累计为近6万物流司机提供产品和服务。

开新工坊的核心是围绕服务前置打通上下游赢利,为商家、司机用户赋能,实现共同赢利。依托APP及大数据平台,开新工坊将原本的4S店从单一的销售保养升级为销、运、租、服相辅相成的功能,构建销售租赁一体化、平台运力一体化、产业生态一体化、数据服务平台化的新零售生态。经过3年多的锤炼,开新工坊已迭代进入“2.0时代”,模式的领先性,让广大用户充分享受全价值链的创富体验。

引领行业变革助力用户创富

在物流行业,司机小哥是最重要的参与方,共同发展的核心逻辑就是要司机赢。在开新工坊模式下,开瑞新能源是行业首个提出并落实司机收入“180工程”的企业,以司机为本,帮助司机实现共同富裕。

服务司机是开新工坊的一个重点,开新工坊将司机分为头部司机、腰部司机和尾部司机,为了更好地服务司机,开新工坊专门设置了“司管”、“货管”、“车务”等岗位,分别对接司机管理、货源订单管理、车辆管理。以“司管”为例,对于业绩不好的尾部司机,通过“司管”和车队长,帮助分析收益低的原因并有针对性地进行相关培训、示范,经过1-2年的成长,一些尾部司机也可以做到车队长,这样的做法不仅让司机获得更加稳定的收益,而且为开新工坊打造了持续性和良好的口碑。

力争第一品牌致富美好未来

2023年,开瑞新能源进入品牌“第二个五年计划”的关键之年,开瑞新能源将继续依托开新工坊,构建运营场景,打造合规运力池,将“开新工坊”模式向品牌推进,把“开新工坊”的牌子打出去,帮助司机小哥实现共同富裕,走上更为广阔、深远的盈利之路。

开瑞新能源自成立以来已走过5个年头,在客户运用模式、商业模式及盈利模式上不断探索,持续助力物流行业和用户价值突破,践行“为物流司机谋幸福,为绿色城配谋发展”的企业使命。进入2023年,不论是全新品牌战略、全新产品阵容、全新营销规划,开瑞新能源冲击行业第一的决心坚定,市场领先地位也将全面夯实,新市场、新战略、新格局,其时已至、其势已成!

免责声明：市场有风险，选择需谨慎！此文仅供参考，不作买卖依据。

关键词：