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2017年12月6日，连接我国西南西北的重要铁路干线西成高铁开通运营，这条客运专线是“八纵八横”高速铁路主通道之一，也是我国首条穿越秦岭的高速铁路。

西成高铁自西安北站引出，经鄠邑进入秦岭山区，经佛坪、洋县、城固至汉中，跨汉江经南郑、勉县、宁强，过米仓山入川，由朝天经广元、剑阁、青川至江油，至成都段引入成都东站。

宁强南站是西成高铁在陕西境内的最后一座高铁站，距宁强县城3公里，是中国铁路西安局集团有限公司汉中车务段管内的一个三等站。2017年底，随着西成高铁开通运营，宁强县迅速融入西安、成都“2小时生活圈”。

陕西的羌族人自先秦开始便生活在宁强、略阳等县境内。“当地百姓都把宁强南站称为‘氐羌寨里的高铁站’。”宁强南站站长周茂育介绍，刚开通时，车站每日开行8趟动车组，发送旅客仅600人次左右。如今，车站日均开行32趟动车组，最高单日发送4500多人次，累计发送旅客229万人次，相当于把全县的百姓运送了8次。

从无到有，从起初仅办理经停的过路车，到如今图定多趟始发动车组列车，以及逢节假日增开始发终到列车，宁强南站客流逐日递增。在疫情影响前的2019年，这个秦巴山脚下的高铁站，年开行动车组列车10665列。高铁带动当地人流、物流、信息流、经济流的加速流动，大家乘车前往西安、成都，尤其9县2区间交流，尤为频繁。

修建于上世纪70年代的阳安铁路，在宁强县穿境而过，在阳平关镇、宁强大安镇设有2个客运站点，然而和县城相距三四十公里。从县城出发的人想乘坐火车远行，只能乘坐长途大巴沿国道，在崇山峻岭间蜿蜒，出行极为不便。

宁强县汉源街道党工委副书记、办事处主任蒲成波介绍，汉源街道办作为县城所在地，也是西成高铁出陕入川最后一个镇，西成高铁在修建过程中给当地带来了大量务工就业机会，开通后对招商引资等效果明显。“西成高铁开通后我们这游客多了，投资兴业的客商也增加了，老百姓的生活也极大地得到改善。” 

华商报记者 王斌、毛蜜娜 实习记者 常彭朵 

关键词： 高速铁路 客运专线 招商引资