西延高铁、西康高铁最新进展

好消息

这两条高铁建设


【资料图】

有了最新进展

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西延高铁全线隧道开挖完成超过80%

9月28日由西成铁路客运专线陕西有限责任公司负责建设、中铁五局集团有限公司承建的西延高铁全线重难点之一太康隧道，累计开挖掘进超10000米，同时标志着西延高铁全线169.3公里的隧道开挖完成超过80%，为西延高铁后续工程建设打下了坚实基础。

西延高铁太康隧道位于陕西省延安市黄陵县境内，全长13593.31米，为Ⅱ级风险隧道，共设3个斜井，8个工作面。隧道范围地形起伏，多次通过沟谷地带，一次下穿连达沟水库，两次下穿包茂高速公路道南隧道。施工难度大，安全风险高，通风要求高。本次西延高铁太康隧道开挖掘进突破10000米大关，全线隧道开挖突破80%。

西安至延安高速铁路是陕北革命老区的首条高铁，是国家高速铁路网包(银)海高速铁路通道的重要组成部分，与正在建设的西渝高铁共同形成南北大通道，是陕西省“米”字型高铁网主骨架的重要构成，是“十四五”时期的重点建设项目。线路全长299.8公里，建设标准为双线高速铁路，设计速度350公里／小时。线路建成投入运营后，西安至延安的运行时间将从目前的2个半小时缩短至1小时左右，对深入推进西部大开发战略、助力革命老区乡村振兴、加快构建包海高速铁路通道，进一步完善优化国家高速铁路网络布局、提升陕西省区位优势和全国铁路网枢纽地位具有重要意义。

西康高铁全线隧道掘进过半

9月28日

随着爆破作业一声巨响

西康高铁青山隧道

进口至横洞段顺利贯通

标志着西康高铁隧道掘进达到50%

为按期实现整体工期目标

奠定了坚实基础

西康高铁青山隧道位于陕西省商洛市镇安县境内，全长8117米，其中隧道进口至横洞小里程贯通长度1775米，地处南秦岭中山峡谷区，地形陡峭、地势起伏大，隧道穿越地质断层破碎和富水带，隧道施工安全风险高、作业难度大。

西安至安康高速铁路是国家中长期铁路网规划“八纵八横”高铁通道中包（银）海通道、京昆通道的重要组成部分，新建正线全长约171公里，设计时速350公里/小时，线路自规划西安东站南端引出，跨越浐河，穿越秦岭，经过柞水、镇安、旬阳，接入规划安康西站，计划建设工期5年。全线新设大中桥梁26座，隧道20座，桥隧比高达94%，设西安东、太河、柞水西、镇安西、桐木、安康西6个车站。

西康高铁建成通车后，西安至安康铁路运行时间将由现在的3小时左右缩短至1小时以内。将大幅缩短关中城市群与陕南秦巴山区的时空距离，改善沿线地区客货运输服务水平。对释放关中与陕南间的运输需求，助力乡村振兴，促进地方经济发展具有重要意义。

【陕西新闻广播新媒体综合整理】

【来源：西铁资讯】

【编辑：罗茜文】 

【审核：丁芝茜】

【终审：摆卫军】

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